Подземные вагоны являются распространенным транспортным средством в шахтах и широко используются на угольных шахтах, металлургических рудниках и в других областях. На угольных шахтах для добычи и транспортировки угля используются подземные вагоны. Основные функции шахтных тележек включают погрузку, транспортировку, разгрузку и т. д., а с постоянным развитием технологий применение подземных шахтных тележек также постоянно развивается. В зависимости от условий использования и потребностей в транспортировке подземные шахтные тележки можно разделить на различные типы, в том числе электрические шахтные тележки, аккумуляторные шахтные тележки, тяговые шахтные тележки и т. д. Различные типы шахтных тележек имеют разные характеристики и сферу применения. С развитием технологий автоматизации постоянно совершенствуется и степень автоматизации подземных шахтных вагонов. Все больше и больше подземных шахтных вагонов реализуют автономную навигацию, интеллектуальное управление и другие функции, что значительно повышает эффективность и безопасность транспортировки. Однако условия эксплуатации подземных вагонеток по-прежнему сложны.Применение ценных беспилотных технологий приводит к эксплуатации вагонеток без присмотра операторов, что также создает дополнительные угрозы для безопасности подземных вагонеток, такие как риск самовозгорания.
Самовозгорание транспортного средства является относительно распространенным происшествием, связанным с безопасностью транспортного средства. Самовозгорание транспортного средства не только причиняет имущественный ущерб владельцу, но и может привести к человеческим жертвам. Поскольку среда подземных шахтных вагонов характеризуется высокой температурой, высокой коррозией, широко распространенной угольной пылью и узкими шахтными туннелями с плохой вентиляцией, после самовозгорания могут возникнуть дефлаграция, вспышка или даже взрыв. Также могут образовываться ядовитые газы, которые значительно увеличивает количество пожарно-спасательных работ, поэтому экономические потери и социальные последствия от самовозгорания подземных шахтных вагонов больше, чем от самовозгорания обычных транспортных средств. Как правило, самовозгорание подземных шахтных вагонов часто вызвано такими факторами, как топливо, контуры, износ и высокие температуры, вызванные непрерывной и бесперебойной работой.
Автоматическая система пожаротушения карьерных машин представляет собой чисто механическое самозапускающееся устройство пожаротушения, разработанное и спроектированное на основе опыта противопожарной защиты подземных горных работ. Ее конструктивно-технические характеристики:
Единая трубопроводная система, не нужно беспокоиться о резервных линиях;
Изготовлен из нержавеющей стали, устойчив к высоким температурам, землетрясениям и коррозии, долговечен;
Компоненты имеют небольшой размер, занимают мало места и легко устанавливаются;
Целенаправленное проектирование может осуществляться для разных частей разных шахтных вагонов;
Самое главное, что система является неэлектрической и беспотенциальной, не привязанной к электросети, имеет более стабильную работу и более безопасное тушение пожара. В настоящее время эта система находит применение в горнодобывающих компаниях по всему миру, а благодаря простоте установки, надежности работы и полностью автоматическому режиму работы она используется в вспомогательных грузовиках, рамных транспортерах, гидравлических экскаваторах, погрузчиках и т. д. Объем установки промышленных и горнодобывающих машин, таких как скреперы и широкофюзеляжные самосвалы, увеличивается с каждым годом, и они успешно стали стандартным продуктом противопожарной защиты для тяжелого мобильного оборудования в горнодобывающей области.
В данную серию автоматических систем пожаротушения входят термочувствительные извещатели источника огня, устройства самозапуска, устройства раннего оповещения, резервуары для хранения огнетушащего вещества, трубопроводы пожаротушения и модули спринклерных устройств; принцип работы всей системы заключается в установке в легковоспламеняющиеся части, такие как моторный отсек автомобиля.Температурно-чувствительный детектор источника огня (температура срабатывания на основе различных заданных значений помещения) непрерывно определяет температуру в реальном времени в каждом помещении.При обнаружении значения температуры срабатывания срабатывает устройство раннего оповещения и Самозапускающееся устройство немедленно активируется посредством механической связи, а затем система выпускает огнетушащий агент для тушения пожара. Защита всей системы более комплексная, а пожаротушение более точное и эффективное, что позволяет снизить вероятность возгорания минных автомобилей за счет превентивного предотвращения. Его можно продвигать и популяризировать на тяжелом мобильном оборудовании в различных областях, таких как нефть, порты, шахты, сельское хозяйство, лесное хозяйство и аэропорты.
